Lagers van verticale motordrukkussens zijn kritische componenten van grote verticale motoren

Update:22-03-2023
Samenvatting:
Verticale lagers van het motorstuwblok zijn kritische componenten van grote verticale motoren die stroom leveren aan verschillende industriële toepassingen. Deze lagers zijn ontworpen om de axiale belastingen te ondersteunen en stabiliteit te bieden aan de rotor van de motor. In dit artikel bespreken we de kenmerken, ontwerpoverwegingen en onderhoud van verticale motordruklagers.





Kenmerken van verticale motorstuwbloklagers:
Verticale motordruklagers zijn hydrodynamische lagers die werken door een dunne oliefilm tussen het lageroppervlak en de as te creëren. Deze oliefilm scheidt het lager van de as en vermindert wrijving, waardoor de motor soepel en efficiënt kan werken. De belangrijkste kenmerken van verticale motordruklagers zijn als volgt:
Draagvermogen: Lagers van verticale motordrukblokken zijn ontworpen om hoge axiale belastingen te ondersteunen, waardoor ze geschikt zijn voor grote verticale motoren.
Lage wrijving: De dunne oliefilm tussen het lageroppervlak en de as vermindert wrijving en slijtage, wat de levensduur van het lager verlengt.
Zelfsmerend: Lagers van verticale motorstuwblokken zijn zelfsmerend, wat de onderhoudsvereisten en bedrijfskosten verlaagt.
Ontwerpoverwegingen voor verticale motordrukkussenlagers:
Verticale druklagers van de motor moeten worden ontworpen om te voldoen aan specifieke vereisten, waaronder laadvermogen, smering en koeling. Hieronder volgen enkele van de ontwerpoverwegingen voor verticale motordruklagers:
Lagermaterialen: De lagermaterialen moeten worden geselecteerd op basis van de specifieke eisen van de toepassing, waaronder draagvermogen, temperatuur en corrosieve omgevingen. Gebruikelijke materialen die worden gebruikt voor druklagerlagers zijn brons, messing, staal en babbitt.
Smeersysteem: Het smeersysteem moet ontworpen zijn om voldoende olie aan het lageroppervlak te leveren. Het systeem moet ook filtratie en koeling omvatten om de kwaliteit van de olie te behouden en oververhitting te voorkomen.
Koelsysteem: Het koelsysteem moet zo zijn ontworpen dat de lagertemperatuur binnen het aanvaardbare bereik blijft. Het koelsysteem kan luchtgekoeld of watergekoeld zijn, afhankelijk van de vereisten van de toepassing.