Wat doet het lager?

In termen van zijn functie zou het ondersteuning moeten zijn, dat wil zeggen, het wordt gebruikt om de schacht letterlijk te ondersteunen, maar dit is slechts een deel van zijn functie. De essentie van ondersteuning is het kunnen dragen van radiale belastingen. Het kan ook worden opgevat als het wordt gebruikt om de as te bevestigen. De automatische selectie van lagers is inbegrepen. Het is om de as zo te fixeren dat deze alleen kan draaien, terwijl de axiale en radiale beweging wordt gecontroleerd. Zonder lagers kan de motor helemaal niet werken. Omdat de as in elke richting kan bewegen en de motor alleen hoeft te draaien als hij werkt. Theoretisch gezien is het onmogelijk om de rol van overdracht te vervullen. Niet alleen dat, het lager heeft ook invloed op de transmissie. Om dit effect te verminderen, moet een goede smering van de lagers van de hogesnelheidsas worden bereikt. Sommige lagers zijn al gesmeerd, dit worden voorgesmeerde lagers genoemd. De meeste lagers moeten voorzien zijn van smeerolie. Bij hoge snelheden zal wrijving niet alleen het energieverbruik verhogen, maar nog angstaanjagender is dat de lagers gemakkelijk beschadigd raken. Het idee om glijdende wrijving om te zetten in rollende wrijving is eenzijdig, omdat er zoiets heet glijdende lagers .
smeren
Het smeerdoel van het wentellager is om de interne wrijving en slijtage van het lager te verminderen, om vastlopen te voorkomen; om de levensduur te verlengen; om wrijvingswarmte en -koeling af te voeren, om te voorkomen dat het lager oververhit raakt en om te voorkomen dat de smeerolie veroudert; ook om te voorkomen dat vreemde stoffen het lager binnendringen, of om roest en corrosie te voorkomen.
Smering methode
Lagersmeringsmethoden zijn onderverdeeld in vetsmering en oliesmering. Om het lager goed te laten functioneren, is het in de eerste plaats noodzakelijk om een ​​smeermethode te kiezen die geschikt is voor de gebruiksomstandigheden en het doel. Als alleen naar smering wordt gekeken, is de smering van oliesmering dominant. Vetsmering heeft echter het voordeel dat het de structuur rond het lager vereenvoudigt. De voor- en nadelen van vetsmering en oliesmering worden vergeleken. Besteed speciale aandacht aan de hoeveelheid bij het smeren, of het nu oliesmering of vetsmering is, te weinig smering en onvoldoende smering zal de levensduur van het lager beïnvloeden, en te veel zal een grote weerstand produceren en de snelheid beïnvloeden.
zegel
De afdichting van het lager kan in twee soorten worden verdeeld: zelfdichtend en uitwendig afdichtend. Het zogenaamde lager met een eigen afdichting is om van het lager zelf een apparaat met afdichtende werking te maken. Zoals lagers met stofkap, afdichtring, enz. Dit soort afdichting neemt weinig ruimte in beslag, is gemakkelijk te installeren en te demonteren en de kosten zijn relatief laag. Het zogenaamde externe afdichtingsapparaat voor lagers is een afdichtingsapparaat met verschillende prestaties die in het einddeksel van de installatie zijn vervaardigd. Lager externe afdichting is verdeeld in contactloze afdichting en contactafdichting. Onder hen is de contactloze afdichting geschikt voor gelegenheden met hoge snelheid en hoge temperaturen, en heeft verschillende structurele vormen zoals het type opening, het labyrinttype en het pakkingtype. De contactafdichting is geschikt voor werkomstandigheden met gemiddelde en lage snelheden. Veelgebruikte constructievormen zoals viltafdichting en komafdichting.
Afhankelijk van de vereisten van de lagerwerkconditie en werkomgeving voor de mate van afdichting, worden in het technisch ontwerp vaak verschillende afdichtingsvormen gebruikt om een ​​beter afdichtingseffect te bereiken. De volgende hoofdfactoren moeten in overweging worden genomen bij de keuze van de externe lagerafdichting:

Lagersmeermiddel en type (vet en smeermiddel);
De werkomgeving van het lager en de grootte van de ingenomen ruimte;
Voordelen van asondersteuningsstructuur, staan ​​hoekafwijking toe;
De omtreksnelheid van het afdichtende oppervlak;
De werktemperatuur van het lager;
fabricagekosten.